新型提供一种快速伸缩式铁路跨桥，可以实现快速搭建铁路路轨跨桥的目的，提高车站内的物流速度，且完成后能迅速缩回，不影响列车的通行。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为该种快速伸缩式铁路跨桥，其特征是，包括平板状的伸缩面板，所述伸缩面板两侧边可滑动的嵌在两个相互平行的轨道 内，所述轨道固定在混凝土结构的地基上；所述伸缩面板的上侧是与地面平行的支撑平板； 所述伸缩面板的下方有与混凝土地基连接的驱动机构；所述伸缩面板前端下方有高度可调 节的支撑装置，前端铰接一个可转动的小面板，所述小面板与伸缩面板间设置顶起装置。所述的伸缩面板与轨道配合处有滚动体。所述的驱动机构为电机驱动的齿轮齿条传动机构，所述电机通过减速器驱动一齿 轮，齿轮与齿条啮合，所述齿条固定在伸缩面板的下侧面。所述的支撑装置为液压缸。所述的顶起装置为液压缸。本实用新型的有益效果是通过可伸缩式的跨桥可以快速搭建铁路跨桥，大大提 高了物流的运转速度。利用液压动力伸缩板面，开放式坑位设计，叉车等搬运车辆通过它直 接铁路进行货物的批量运输，仅需单人作业，即可实现货物的快速转运。它使企业减少了大 量的劳力，提高工作效应，获取更大的经济效益。
铁路线伸缩式跨桥设备
铁路线伸缩式跨桥设备是铁路桥梁次梁中间的关键联接构件，对公路桥梁顶端伸缩式及防水性能起关键功效，其品质和防水性能将立即危害这座桥的使用性能。之前的铁路桥梁无伸缩装置，仅在次梁设定挡碴后盖板，高速铁路公路桥梁曾采用公路伸缩装置用以铁路桥梁，型钢因为耐老化差，生锈较快；V形防水硫化橡胶条易积渣、清除艰难，易毁坏，使伸缩装置丧失防水性能；公路伸缩装置构造用以铁路桥梁安裝，预埋安裝槽孔将危害运梁车行驶，与此同时防水硫化橡胶条嵌装和拆换艰难。因为高速铁路的使用性能规定高，使用期限为100年，次梁中间务必选用靠谱耐久度的伸缩装置防水，维护梁体及公路桥梁下构，
TSSF高速铁路公路桥梁耐侯型钢伸缩装置依据该技术性标准并融合铁路桥梁的特性开展设计方案研发，提升了传统式型钢伸缩装置构造，解决了传统式型钢伸缩装置存有的耐老化差、易积渣、防水硫化橡胶条易损坏且难以拆换而造成 渗水的缺点，因为构造简易、性能靠谱、安裝便捷，十分适用铁路桥梁。 
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